BMW
Mercedes-Benz
Volvo
 | Punkty_podnoszenia.pdf |
| Karta_katalogowa_podnosnik_Nussbaum_Power_Lift_HF_3S_3500_DT.pdf |
Wykonany w Technologii NT, przeznaczony do obsługi pojazdów osobowych i dostawczych o masie do 3500 kg.
Podnośnik ma asymetryczną budowę, dzięki czemu ułatwiony jest dostęp do kabiny pojazdu. Wyposażony w podwójne ramiona o niskim punkcie podnoszenia i obracane w zakresie 180 stopni. Sterowanie podnośnikiem zintegrowane jest z kolumnami i jest wbudowane w kolumnę podnośnika. Elektroniczna synchronizacja pozwala na równomierne podnoszenie wózków nośnych. Podnośnik jest zaopatrzony w gniazdko 230V i szybkozłącze sprężonego powietrza (wbudowane w jedną kolumnę podnośnika). Silnik zabudowany jest w kolumnie i zanurzony w oleju, co czyni go bardzo cichym i niezawodnym przez długie lata pracy.
Podnośnik wyposażony jest w 3 systemy bezpieczeństwa: 2 obwody hydrauliczne z elektrozaworami oraz automatyczne elektromagnetyczne zapadki bezpieczeństwa (brak stukania podczas podnoszenia i opuszczania pojazdu).
Cechy charakterystyczne:
Dane techniczne:
| Parametry | Wartości |
|---|---|
| Udźwig - | 3500 kg |
| Rekomendowana szerokość instalacji - | 3230 mm |
| Wymagana wysokość sufitu - | 4200 mm |
| Najniższy punkt podnoszenia - | 95 mm |
| Najwyższy punkt podnoszenia - | 140 mm |
| Punkty podnoszenia - | 95-140 mm |
| Zakres długości ramienia przedniego - | 570-1160 mm |
| Zakres długości ramienia tylnego - | 940-1495 mm |
| Wysokość podnoszenia - | 2050 mm |
| Zakres prześwitu pomiędzy kolumnami - | 2546-2746 mm |
| Wysokość kolumn - | 4040 mm |
| Zakres szerokości instalacji - | 3130-3330 mm |
| Zakres szerokości - | 3130-3330 mm |
| Czas podnoszenia/opuszczania - | 23 sec |
| Wysokość prześwitu - | 4040-4909 mm |
| Szerokość przejazdowa - | 2546-2746 mm |
| Szerokość przejazdowa pomiędzy kolumnami - | 2546-2746 mm |
| Wysokość całkowita - | 4040 mm |
| Wymagana ilość oleju - | 13 l |
| Silnik - | 3 kW |
| Zasilanie - | 3/400/50 Ph/V/Hz |
Technologia NT:
Opiera się na dwóch niezależnych systemach hydraulicznych gwarantujących bezpieczne podnoszenie i opuszczanie pojazdu, jak również niezawodną synchronizację ramion. Sprawdzony system bezpieczeństwa w technologii NT Nussbaum sprawia, iż podnośnik pod obciążeniem jest zabezpieczony na dowolnej wysokości, bez konieczności stosowania zapadek i synchronizacji za pomocą lin. Zastosowany w podnośniku system hydrauliczny sam się odpowietrza podczas pracy (osiągając górne położenie podnośnika następuje całkowite wyprowadzenie powietrza z siłowników). W podnośniku tłoki chowają się do cylindrów i są całkowicie chronione w kolumnach co zdecydowanie wydłuża ich żywotność i bezawaryjną pracę.
HyperFlow® automatycznie kontroluje synchronizację siłowników w Twoim podnośniku. Podczas każdego pełnego procesu podnoszenia, ciśnienie oleju hydraulicznego w siłownikach jest regulowane. Eliminuje to konieczność pracochłonnego odpowietrzania instalacji hydraulicznej przy jednoczesnej dokładnej synchronizacji (równomierne i synchroniczne podnoszenie wszystkich cylindrów jest gwarantowane przez bardzo długi czas).
HyperFlow® daje jeszcze większe bezpieczeństwo: Jesteś zawsze pewny, że siłowniki w Twoim podnośniku działają w 100% synchronicznie a samochód na podnośniku jest w idealnym poziomie. Dzięki HyperFlow® zwiększasz wydajność pracy: nie tracisz więcej czasu na kontrolę i uzupełnianie oleju hydraulicznego czy ręczne ustawianie równobieżności. Siłowniki synchronizują się samoczynnie, kompensacja ciśnienia oleju hydraulicznego odbywa się także samoczynnie więc w tym przypadku również nie tracisz czasu na zbędne prace regulacyjne. Dzięki HyperFlow® nie potrzebne są już liny czy łańcuchy do synchronizacji, które stosowane są w konwencjonalnych podnośnikach. Podnośnik hydrauliczny z HyperFlow® gwarantuje dużo dłuższą żywotność.
Czym zapadka Nussbaum różni się od konwencjonalnych systemów zabezpieczeń?
Podczas procesu podnoszenia zatrzask bezpieczeństwa Nussbaum automatycznie zabezpiecza pojazd w odstępach 100mm aż do maksymalnej wysokości podnoszenia. Wyłącznik bezpieczeństwa przymocowany jest do kolumny sterującej i umożliwia dodatkowe, ręczne ustawienie podnośnika w zatrzasku. W przeciwieństwie do konwencjonalnych podnośników dwukolumnowych zatrzask bezpieczeństwa nie wydaje żadnego kliknięcia podczas podnoszenia czy opuszczania, co jest typowe dla podnośników dwukolumnowych. Pojazd można opuścić natychmiast po zwolnieniu zatrzasku bez konieczności podnoszenia go do góry.
Fundament:
