BMW
Mercedes-Benz
Volvo
 | Karta Katalogowa HF 3S 4000 Uni |
Podnośnik ma asymetryczną budowę, dzięki czemu ułatwiony jest dostęp do kabiny pojazdu. Wyposażony w podwójne ramiona o niskim punkcie podnoszenia. Sterowanie podnośnikiem zintegrowane jest z kolumnami i jest wbudowane w kolumnę podnośnika. Elektroniczna synchronizacja pozwala na równomierne podnoszenie wózków nośnych. Podnośnik jest zaopatrzony w gniazdko 230V i szybkozłącze sprężonego powietrza (wbudowane w kolumnę podnośnika). Silnik zabudowany jest w kolumnie i zanurzony w oleju, co czyni go bardzo cichym i niezawodnym przez długie lata pracy. Regulowane górne przyłącze – możliwość optymalnego ustawienia prześwitu. Brak łączenia dołem – wolny przejazd.
Podnośnik wyposażony jest w 3 systemy bezpieczeństwa: 2 obwody hydrauliczne z elektrozaworami oraz automatyczne elektromagnetyczne zapadki bezpieczeństwa (brak stukania podczas podnoszenia i opuszczania pojazdu).
Cechy charakterystyczne:
Bardzo niskie koszty utrzymania oraz praktycznie nie zużywający się układ hydrauliczny
System samo-oczyszczający układ hydrauliczny
Każda jednostka napędowa i każdy cylinder hydrauliczny są testowane przed wysyłką
Opracowany i wyprodukowany w Niemczech
Dane techniczne:
| Parametry: | Wartości: |
|---|---|
| Udźwig: | 4000 kg |
| Wysokość podnoszenia: | 2050 mm |
| Wysokość całkowita: | 4040 (opcjonalnie 4909) mm |
| Szerokość całkowita: | 3350 mm |
| Szerokość między kolumnami: | 2646 mm |
| Szerokość przejazdowa: | 2400 mm |
| Minimalny prześwit pojazdu: | 115 - 190 mm |
| Zasięg ramion krótkich: | 570 - 1160 mm |
| Zasięg ramion długich: | 1130 - 1840 mm |
| Wysokość kolumn: | 4040 mm |
| Czas podnoszenia: | 26 s |
| Moc silnika: | 3 kW |
| Zasilanie: | 380 - 415 V 3ph 50 Hz |
| Masa własna: | 780 kg |
Technologia NT:
Opiera się na dwóch niezależnych systemach hydraulicznych gwarantujących bezpieczne podnoszenie i opuszczanie pojazdu, jak również niezawodną synchronizację ramion. Sprawdzony system bezpieczeństwa w technologii NT Nussbaum sprawia, iż podnośnik pod obciążeniem jest zabezpieczony na dowolnej wysokości, bez konieczności stosowania zapadek i synchronizacji za pomocą lin. Zastosowany w podnośniku system hydrauliczny sam się odpowietrza podczas pracy (osiągając górne położenie podnośnika następuje całkowite wyprowadzenie powietrza z siłowników). W podnośniku tłoki chowają się do cylindrów i są całkowicie chronione w kolumnach co zdecydowanie wydłuża ich żywotność i bezawaryjną pracę.
HyperFlow® automatycznie kontroluje synchronizację siłowników w Twoim podnośniku. Podczas każdego pełnego procesu podnoszenia, ciśnienie oleju hydraulicznego w siłownikach jest regulowane. Eliminuje to konieczność pracochłonnego odpowietrzania instalacji hydraulicznej przy jednoczesnej dokładnej synchronizacji (równomierne i synchroniczne podnoszenie wszystkich cylindrów jest gwarantowane przez bardzo długi czas).
HyperFlow® daje jeszcze większe bezpieczeństwo: Jesteś zawsze pewny, że siłowniki w Twoim podnośniku działają w 100% synchronicznie a samochód na podnośniku jest w idealnym poziomie. Dzięki HyperFlow® zwiększasz wydajność pracy: nie tracisz więcej czasu na kontrolę i uzupełnianie oleju hydraulicznego czy ręczne ustawianie równobieżności. Siłowniki synchronizują się samoczynnie, kompensacja ciśnienia oleju hydraulicznego odbywa się także samoczynnie więc w tym przypadku również nie tracisz czasu na zbędne prace regulacyjne. Dzięki HyperFlow® nie potrzebne są już liny czy łańcuchy do synchronizacji, które stosowane są w konwencjonalnych podnośnikach. Podnośnik hydrauliczny z HyperFlow® gwarantuje dużo dłuższą żywotność.
Czym zapadka bezpieczeństwa Nussbaum różni się od konwencjonalnych systemów bezpieczeństwa?
Podczas procesu podnoszenia zapadka bezpieczeństwa Nussbaum automatycznie zabezpiecza pojazd w odstępach co 100 mm aż do maksymalnej wysokości podnoszenia 1995 mm. Wyłącznik bezpieczeństwa przymocowany jest do kolumny sterującej i umożliwia dodatkowe ręczne ustawienie podnośnika (pojazdu na podnośniku) na zapadce. W przeciwieństwie do konwencjonalnych podnośników 2-kolumnowych, zapadka bezpieczeństwa nie wydaje żadnego kliknięcia podczas podnoszenia i opuszczania, co jest typowe dla tego rodzaju innych podnośnków. Pojazd można opuścić natychmiast po zwolnieniu zapadki, bez konieczności uprzedniego podniesienia go z zapadki.
Fundament:
